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        工件在加工、運輸、寄存等過程中，外表常常帶有氧化皮、鐵銹制模殘留的型砂、焊渣、塵土以及油和其他污物。要使深層能結實地附著在工件的外表上，在涂裝前就必需對工件外表停止清算，否則，不只影響涂層與基體金屬的分離力和抗腐蝕性能，而且還會使基體金屬在即便有涂層防護下也能繼續(xù)腐蝕，使涂層剝落，影響工件的機械性能和運用壽命。因而工件涂漆前的外表處置是取得質量***的防護層，延長產品運用壽命的重要保證和措施。    鋼結構漆前外表處置為提供良好的工件外表，涂漆前對工件外表的處置有以下幾點：    1.無油污及水分    2.無銹跡及氧化物    3.無粘附性雜質    4.無酸堿等殘留物    5.工件外表有一定的粗糙度    常用的外表處置辦法有：    手工處置：如刮刀、鋼絲刷或砂輪等。用手工能夠除去工件外表的銹跡和氧化皮，但手工處置勞動強度大，消費效率低，質量差，清算不徹底。    化學處置：主要是應用酸性或堿性溶液與工件外表的氧化物及油污發(fā)作化學反響，使其溶解在酸性或堿性的溶液中，以到達去除工件外表銹跡氧化皮及油污的目的。化學處置順應于對薄板件清算，但缺陷是：若時間控制不當，即便加緩蝕劑，也能使鋼材產生過蝕現(xiàn)象。關于較復雜的結構件和有孔的零件，經酸性溶液酸洗后，浸入縫隙或孔穴中的余酸難以徹底肅清，若處置不當，將成為工件以后腐蝕的隱患，且化學物易揮發(fā)，本錢高，處置后的化學排放工作難度大，若處置不當，將對環(huán)境形成嚴重的污染。隨著人們環(huán)保認識的進步，此種處置辦法正被機械處置法取代。    機械處置法：主要包括拋丸法和噴丸法。拋丸法清算是應用向心力將彈丸加速，拋射至工件停止除銹清算的辦法。但拋丸靈敏性差，受場地***，清算工件時有些自覺性，在工件內外表易產生清算不到的死角。設備結構復雜，易損件多，特別是葉片等零件磨損快，維修工時多，費用高，一次性投入大。    噴丸又分為噴丸和噴砂。用噴丸停止外表處置，打擊力大，清算效果明顯。但噴丸對薄板工件的處置，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件外表（無論拋丸或噴丸）使金屬基材產生變形，由于Fe3o4和Fe2o3沒有塑性，破碎后剝離，而油膜與基材一同變形，所以對帶有油污的工件，拋丸、噴丸無法徹底肅清油污。在現(xiàn)有的工件外表處置辦法中，清算效果**佳的還數噴砂清算。噴砂適用于工件外表請求較高的清算。但是我國目前通用噴砂設備中多由鉸龍、刮板、斗式提升機等原始笨重輸砂機械組成。用戶需求施建一個深地坑及做防水層來安裝機械，建立費用高，維修工作量及維修費用極大，噴砂過程中產生大量的矽塵無法肅清，嚴重影響操作工人的安康并污染環(huán)境。    隨著科學技術不時的進步，隨著人們對產質量量的不時請求，隨著高科技的設備不時在企業(yè)中產生應用，隨著人們環(huán)境認識的進步，環(huán)保部門的嚴厲請求，管理揚塵污染及噪聲環(huán)境已是刻不容緩。企業(yè)的競爭越來越劇烈，那么如何在劇烈的競爭中取得優(yōu)勢，就成為決議企業(yè)開展的關鍵。事實通知我們，嚴把消費環(huán)節(jié)，是保證企業(yè)產質量量的前提，控制環(huán)境污染是我們每個人的義務。

        一、鋼結構工程安裝摩擦型高強螺栓，穿孔時不得強行敲打、氣割擴孔、破壞噴砂摩擦面。    二、鋼結構廠房柱安裝完畢后，頂部必須加蓋板，以防止雨水、雜物掉入柱內。    三、全熔透對接焊縫必須開坡口，焊縫必須進行100%超聲波檢驗，不合格的部位必須剔除重焊。    四、做好柱腳的防水措施，預防地下水從柱腳與樁承臺接口的薄弱處滲、漏入室內。    五、由于壓鋼板坐位樓板的模板具有接縫密實、不漏水、不吸水的特點，樓板混凝土配合比的坍落度、砂率要嚴格控制，防止出現(xiàn)由于混凝土初凝時產生泌水造成混凝土表面強度低而起粉、砂率而產生收縮裂縫等質量問題。坍落度宜為160mm～200mm，砂率宜為35%～38%。    六、原材料必須有出廠合格證，檢驗報告。    七、鋼材下料制作時必須留有0.7mm/m余熱收縮量。    八、低氫型焊條使用前必須烘干，施工過程中保持干燥。    鋼結構施工質量和安全的要求    鋼結構被越來越多的應用于高層、超高層的建筑中，對于鋼結構的施工，也是一樣的，關于鋼結構的特點我們卻了解很少，而對于現(xiàn)今我國鋼結構建筑本身的特點，質量與安全方面的要求應更為嚴格。    一、質量    ①原材料必須有出廠合格證，檢驗報告。    ②全熔透對接焊縫必須開坡口，焊縫必須進行100%超聲波檢驗，不合格的部位必須剔除重焊。    ③鋼材下料制作時必須留有0.7mm/m余熱收縮量。    ④低氫型焊條使用前必須烘干，施工過程中保持干燥。    ⑤安裝摩擦型高強螺栓，穿孔時不得強行敲打、氣割擴孔、破壞噴砂摩擦面。    ⑥柱安裝完畢后，頂部必須加蓋板，以防止雨水、雜物掉入柱內。    ⑦做好柱腳的防水措施，預防地下水從柱腳與樁承臺接口的薄弱處滲、漏入室內。    ⑧由于壓鋼板坐位樓板的模板具有接縫密實、不漏水、不吸水的特點，樓板混凝土配合比的坍落度、砂率要嚴格控制，防止出現(xiàn)由于混凝土初凝時產生泌水造成混凝土表面強度低而起粉、砂率而產生收縮裂縫等質量問題。坍落度宜為160mm～200mm，砂率宜為35%～38%。    二、安全    ①定位器安裝時，必須做好井下的通風排煙措施，照明必須采用12V低壓燈。    ②高空上下軟爬梯必須在柱吊裝前安裝好一起吊裝，工人上下時必須將安全帶扣在軟爬梯上，以防止失足墜落事故發(fā)生。    ③做好施工作業(yè)面下拉掛水平安全網的工作。在鋼梁安裝時，必須在柱與柱之間拉設安全鋼絲繩，用作工人在水平走動時扣安全帶之用。    ④在高空進行梁柱或梁與梁之間連接作業(yè)時，必須有臨時工作平臺或使用安全吊籃，以便于工人操作。    ⑤外排柵必須要及時跟上鋼結構的施工進度。    ⑥“四口五臨邊”必須拉好護欄和水平安全網，以防止高空墜物傷人。    ⑦合理組織施工，避免在同一工作面上進行立體交叉施工作業(yè)，必須做好安全工作。

        都說鋼結構建筑可以看出一個城市的經濟開展程度，確實如此，鋼結構作為將來綠色建筑建材，普遍運用于大型公共場所中。體育館、雨棚、車棚、加油站等；其中體育館惹起外型漂亮得到了廣闊大眾的贊可。    我們來看看相比于傳統(tǒng)建筑，鋼結構給體育館帶來哪些變化？    1.單層跨度大；還可采用多層次鋼結構建立。    2.建筑簡易；施工期短：一切構件均在工廠預制完成，現(xiàn)場只需簡單拼裝，從而大大縮短了施工周期，一座6000平方米的建筑物，只需40天即可根本裝置完成。    3.經久耐用；鋼結構體育館易于維修，通用電腦設計而成的鋼結構建筑能夠抗拒惡劣氣候，并且只需簡單頤養(yǎng)。    4.美觀適用；鋼結構建筑線條簡約流利，具有現(xiàn)代感。彩色墻身板有多種顏色可供選擇，墻體也可采用其它資料，因此更具有靈敏性。    5.造價合理：鋼結構體育館建筑自重輕，減少根底造價，比傳統(tǒng)混凝土建筑造價減少一半以上，而且建造速度快，綜合經濟效益大大優(yōu)于混凝土結構建筑。    鋼結構體育館的優(yōu)點    （1）強度高、強重比大；塑性、韌性好；    （2）綠色環(huán)保，不產生任何灰塵、氣體，可回收再應用    （3）材質平均，契合力學假定，平安牢靠度高；    （4）工廠化消費，工業(yè)化水平高，施工速度快；    鋼結構體育館將作為我國建筑行業(yè)將來十年重點開展項目，其前景十分可觀。鋼結構建筑在環(huán)境維護方面以其無可比較的優(yōu)勢，穩(wěn)壓混凝土結構建筑。將來是追求時髦和主流的時期，作為新型建筑結構常常愈加具有吸收力。固然我國鋼結構建筑開展疾速，但是其與歐美的差距還是十分大的，置信在將來十年內，我國鋼結構產業(yè)能再上兩個臺階。

        鋼結構分為重鋼結構和輕鋼結構，他們兩者有何區(qū)別？如何來判定那個是重鋼結構，哪個是輕鋼結構。以下幾個衡量標準公大家參考。    1、廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結構了。    2、每平米用鋼量：大于等于50KG/㎡，可認為是重鋼結構。    3、主要構件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結構用的較少。    另外，還有一些參考值：如每平米造價，**大構件重量，**大跨度，結構形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經驗數據，當然很多建筑都是輕、重鋼都有。但有一些我們可以較肯定的說是重鋼：如：石化廠房設施、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼結構。    實際上國家規(guī)范和技術文件都并沒有重鋼一說，為區(qū)別輕型房屋鋼結構，也許稱一般鋼結構為'普鋼'更合適。因為普通鋼結構的范圍很廣，可以包含各種鋼結構，不管荷載大小，甚至包括輕型鋼結構的許多內容，輕型房屋鋼結構技術規(guī)程只是針對其'輕'的特點而規(guī)定了一些更具體的內容，而且范圍只局限在單層門式剛架。    輕鋼也是一個比較含糊的名詞，一般可以有兩種理解。一種是現(xiàn)行《鋼結構設計規(guī)范》（GBJ17－88）中第十一章'圓鋼、小角鋼的輕型鋼結構'，是指用圓鋼和小于L45*4和L56*36*4的角鋼制作的輕型鋼結構    由此可見，輕鋼與重鋼之分不在結構本身的輕重，而在所承受的圍護材料的輕重，而在結構設計概念上還是一致的。

        鋼構造橋梁普通的構造為：鋼板+混泥土鋪裝+瀝青。當然，鋼構造橋梁在高溫情況下會呈現(xiàn)什么問題，主要還是取決于這個“高溫”的定義；假如說的是日常氣溫的所謂高溫，我覺得對橋梁構造自身沒啥影響，就是增加一點溫度應力而已，這個是設計中曾經思索的要素。    關于路面而言，補充兩個危害。    一是高溫形成瀝青混凝土的承載才能降落,橋面呈現(xiàn)嚴重的車轍;    二是由于高溫作用,鋪裝層與鋼板間的粘結強度降低,在荷載作用下,形成鋪裝層與鋼板間推移和脫空。    假如是火災中的高溫，那就有影響了。當溫度在150℃以下時，鋼材性質變化很小。因此鋼構造適用于熱車間，但構造外表受150℃左右的熱輻射時，要采用隔熱板加以維護。溫度在300℃-400℃時.鋼材強度和彈性模量均顯著降落，溫度在600℃左右時，鋼材的強度趨于零。

        1、立面外形：這是指豎向體型的規(guī)則性和平均性，即外挑或內收水平以及豎向剛度有否突變等。如側向剛度從下到上逐步平均變化，則其用鋼量就較少，否則將增加，較典型的有豎向剛度突變的設轉換層的高層建筑。    2、平面外形：若平面較規(guī)則、凹凸少則用鋼量就少，反之則較多，每層面積相同或相近而外墻長度越大的建筑，其用鋼量也就越多，平面外形能否規(guī)則不只決議了用鋼量的幾，而且還可權衡構造抗震性能的優(yōu)劣，從這點上剖析得知用鋼量節(jié)約的構造其抗震性能一定就低。    3、平面長度尺寸：即構造單元能否超長，當建筑物較長，而構造又不設永世縫時就成為超長建筑。超長建筑由于必需思索混凝土的收縮應力和溫度應力，它相關于非超長建筑主要看待的僅是荷載產生的應力，其單位面積用鋼量顯然要多些。    4、立面節(jié)點：過于復雜的立面節(jié)點，如立面線條等，過去都是用廢品線條外掛，關于公共建筑也采用石材外掛，但關于住宅項目，由于其維護本錢本錢高，現(xiàn)根本都用鋼筋混凝土現(xiàn)澆，必然增加雙方鋼筋用量。    5、抗側力構件位置：剛度中心與質量中心相重合或靠近，或者抗側力構件所在位置能產生較大的抗扭剛度，構造的抗扭效應小，因此構造整體用鋼量就少，反之則多。    6、柱網尺寸：包括柱網絕對尺寸及其疏密水平，它直接影響到樓蓋梁板的構造布置。普通而言，柱網大的樓蓋用鋼量較多，反之雖則較少，但同時因柱數增加而使柱構件用鋼量增加，其中柱端及梁柱節(jié)點區(qū)內加密箍筋的增加量簡直占全部增加量的50％。柱網尺寸較平均分歧不只使構造（二手鋼結構）（包括柱和梁）受力合理，而且其用鋼量要比柱網疏密不一的要儉省。    7、公開構造：公開室層高過大，公開室外墻配筋必然增大，公開室底板也由于水壓力的增大招致混凝土和鋼筋用量增加；群體建筑的公開連通口以及公開溝槽，由于構造設計時的放坡，也會招致混凝土和鋼筋用量增加。    8、層高：關于高層建筑而言，層高與用鋼量之間很難肯定某種關系，換言之不能肯定層高對用鋼量的影響終究有多大。就柱的箍筋而言，總高度相同的建筑物，層高較小即層數較多，其配筋量反而較多，但按單位面積攤銷后其用鋼量可能反而更少。至于跨層柱，由于其受力的復雜性以及截面較大，用鋼量普通比正常層高的柱要多。    9、豎向高寬比：這主要針對高層建筑而言，高寬比大的建筑其構造整體穩(wěn)定性肯定不如高寬比小的建筑，為了保證構造的整體穩(wěn)定并控制構造的側向位移，勢必要設置較堅強的抗側力構件來進步構造的側向剛度，這類構件的增加自然使得用鋼量增加勻，使得其單位面積用鋼量相關于平面長寬比接近的建筑物要多。    10、平面長寬比：平面長寬比擬大的建筑物，不管其能否超長，由于兩主軸方向的動力特性（也即整體剛度）相差甚遠，在程度力（風力或地震）作用下，兩向構件受力的不平均性形成和改變效應的增加使得構件配筋量加大。

       根據涂料的需求和防護功能，涂料的種類多種多樣，對于不同的防護材質，采取**的涂料以起到更準確的保護作用。在日上生活中的輸氣管道，水管等鋼質材料，防火非常重要，所以，有了鋼結構防火涂料這一概念，主要在火災中起到鋼質隔熱的作用。    這是一種綠色的防火涂料，該產品由輕質隔熱材料與無機水凝材料復合而成，涂在戶外鋼管表秒，能起到隔熱形成耐火層，達到防火的功能。避免因火災導致鋼結構軟化而造成損失；產品具有優(yōu)異的附著力和柔韌性以及良好的耐候性和裝飾效果。    在大型游樂場，戶外的鋼架構娛樂設施也少不了鋼結構涂料的保護。特別在節(jié)假日期間，游樂場的小朋友特多，難免有火災爆發(fā)，各種五顏六色的涂料著施在不同的設備表面，不僅能起到隔熱防火功能，還有美化外觀的效果。也不怕***吸煙，孩童放鞭炮的壓力。    本產品涂料是用于超薄型鋼結構防火涂料表面，可以選擇不同的顏色，在這樣一個大型鋼架結構的公共場合，灰色是**淡定的色彩。起到了防火和裝飾的作用，提高防火涂料層的耐久性、裝飾效果而不影響防火涂料耐火性能的高性能裝飾面漆。    車間防火涂料也非常重要，廠房的機器設備十分昂貴，并且車間的承重鋼架壓力巨大，各種電路或者靜電帶來的火災是不可預見性的，所以，這種丙烯酸樹脂為基料制作的超薄鋼板防火涂料，能有效的防護車間的儀器和承重鋼架不受損害。    **后，大型化學工廠是一個特別值得重視的地方，日常的生產都是以電、煤、氣等為燃料和動力，火災帶來的損失不可估量，因此，對于各種鋼架結構的設備和建筑都必須施鋼結構防火涂料，保證經濟命脈不受損害。

    鋼結構涂料在我們的生活中不僅僅有著裝飾鋼結構建筑物的作用，在某種程度上，更是起著保護我們生產以及生活安全的作用。因此它的地位相當重要，下面我們一起來了解一下鋼結構涂料的好處與不足吧！    隨著我過經濟建設加強以及城市規(guī)模的不斷擴大，具有綜合成本低、不破壞自然森林資、防火防蟲、防暴風雨、抗震等幾大優(yōu)勢的鋼結構被廣泛用于咱們身邊的建筑施工中。而鋼結構主材為鋼材，其如果是長時間處在潮濕環(huán)境之中，特別是可能有一些腐蝕媒介存在的環(huán)境中非常容易生銹。其耐熱性還不錯，但是防火性確實不具備的。一旦發(fā)生火災現(xiàn)象，溫度超過500攝氏度，鋼結構就直接崩潰了。所以現(xiàn)在的人們使用的鋼結構涂料也叫做鋼結構防火涂料。    鋼結構防火涂料主要是運用了無機化合物的作用原理，因為無機物**大的有點就是不會與空氣等任何物質產生相關的化學反應，因此根據物理原理來防火耐高溫，據有關數據表明，鋼結構防火涂料防火耐火時間長達3小時以上。同時由于其屬于無機物，所以在防火過程中，不會揮發(fā)包含任何有害氣體的相關物質，簡稱沒有任何異味。    由于其屬于涂刷工藝，所以越大面積涂刷、日光照射以及雨水侵蝕對于施工過程以及施工前對鋼結構物體進行鋼梁表面清潔去除灰塵等效果會有所影響，極易造成空鼓、開裂或者脫層的不好現(xiàn)象。這是必須值得大家關注的一個重要影響因素。另外就是其裝飾型并不算好。

    鋼結構夾層計劃需遵照的幾點原則    因為房價猛漲，許多樓房為了擴大利用面積，紛紜另辟門路，鋼結構夾層備受接待。值得提示的是不成自覺舉行夾層，假如自覺夾層大概對樓體的團體結構形成粉碎,那樣就會得失相當，是以要施工前訂定周到、具體的計劃，嚴酷根據技能要求來施工。    1、計劃調解    假如閣樓開端的計劃與原結構不符，要憑據現(xiàn)實環(huán)境舉行調解并***肯定計劃圖。    2、質料準備    主如果型鋼等質料按統(tǒng)計規(guī)格數目同一采購。    3、現(xiàn)場施工    憑據閣樓計劃圖紙現(xiàn)場定位放線，肯定預埋位置尺寸。    4、預埋安裝    憑據現(xiàn)實化學螺栓孔位，在預埋鋼板及槽鋼(型鋼)上定位鉆孔，然后安裝預埋鋼板。    5、防銹處置懲罰    質料加入后，對全部鋼結構質料除銹處置懲罰，刷防銹漆掩護并涼干。    6、型鋼加工    現(xiàn)場從頭丈量尺寸，對型鋼舉行準確加工。    7、主梁安裝    根據放線定位位置將主鋼梁與預埋鋼板焊接毗連，而且包管鋼梁程度平坦，憑據計劃圖紙，主鋼梁與圈梁焊接毗連。    憑據修建衡宇結構舉行加層計劃，包管在基地承載范疇以內，寧靜誠難得。在鋼結構夾層計劃中，同時也要包管一下三個原則：    （1）只管不要粉碎原有結構。    （2）注意燈光的設置。一樣平常鋼結構閣樓的特性是光芒不敷、層高錯落較大、不規(guī)矩空間多，以是計劃時要特殊注意燈光的搭配、設置，既要包管每一處的光芒又不克不及把燈光用濫。    （3）公道利用空間。

    鋼結構防火涂料的觀點和感化    憑據涂料的需乞降防護功效，涂料的品種多種多樣，對付差別的防護材質，接納**的涂料以起到更正確的掩護感化。在日上生存中的輸氣管道，水管等鋼質質料，防火很是緊張，以是，有了鋼結構防火涂料這一觀點，重要在火警中起到鋼質隔熱的感化。    這是一種綠色的防火涂料，該產物由輕質隔熱質料與無機水凝質料復合而成，涂在戶外鋼管表秒，能起到隔熱構成耐火層，到達防火的功效。幸免因火警致使鋼結構硬化而形成喪失；產物具有***的附出力和柔韌性和精良的耐候性和裝潢結果。    在大型游樂場，戶外的鋼架構文娛辦法也少不了鋼結構涂料的掩護。特殊在節(jié)沐日時代，游樂場的小朋儕特多，不免有火警發(fā)作，種種五彩繽紛的涂料著施在差別的裝備外貌，不僅能起到隔熱防火功效，另有美化表面的結果。也不怕***抽煙，孩童放鞭炮的壓力。    本產物涂料是用于超薄型鋼結構防火涂料外貌，能夠挑選差別的色彩，在如許一個大型鋼架結構的大眾場所，灰色是**淡定的色采。起到了防火和裝潢的感化，進步防火涂料層的歷久性、裝潢結果而不影響防火涂料耐火機能的高機能裝潢面漆。    車間防火涂料也很是緊張，廠房的呆板裝備非常高貴，而且車間的承重鋼架壓力龐大，種種電路大概靜電帶來的火警是不成預感性的，以是，這類丙烯酸樹脂為基料建造的超薄鋼板防火涂料，能有用的防護車間的儀器和承重鋼架不受侵害。    末了，大型化學工場是一個特殊值得器重的處所，一樣平常的出產都是以電、煤、氣等為燃料和動力，火警帶來的喪失不成估計，是以，對付種種鋼架結構的裝備和修建都必需施鋼結構防火涂料，包管經濟命根子不受侵害。

    暢談橋梁鋼結構焊接材料的選用問題    鋼結構運用在橋梁尤為顯著，每每看到堅固宏偉的橋梁，都會感嘆工程多么偉大；為了滿足我那對建筑的崇拜，于是我收集了關于橋梁鋼結構焊接材料的運用及思考來學習領悟；同時分享給想我一樣的人兒學習。    鋼結構橋梁焊接的一般規(guī)定：    1在負溫下進行鋼結構的制作和安裝時，應按照負溫施工的要求，編制鋼結構制作工藝規(guī)程和安裝施工組織設計文件。    2鋼結構制作和安裝采用的鋼尺和量具，應和土建單位使用的鋼尺和量具相同，并應采用同一精度級別進行鑒定。土建結構和鋼結構應采取不同的溫度膨脹系數差值調整措施。    3鋼構件在正溫下制作，負溫下安裝時，施工中應采取相應調整偏差的技術措施。    4參加負溫鋼結構施工的電焊工應經過負溫焊接工藝培訓，并應取得合格證，方能參加鋼結構的負溫焊接工作。定位點焊工作應由取得定位點焊合格證的電焊工來擔任。    材料    1冬期施工宜采用Q345鋼、Q390鋼。Q41O鋼，其質量應分別符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定。    2負溫下施工用鋼材，應進行負溫沖擊韌性試驗，合格后方可使用。    3負溫下鋼結構的焊接梁、柱接頭板厚大于40mm，且在板厚方向承受拉力作用時，鋼材板厚方向的伸長率應符合現(xiàn)行國家標準《厚度方向性能鋼板》GB/T5313的規(guī)定。    4負溫下施工的鋼鑄件應按現(xiàn)行國家標準《一般工程用鑄造碳鋼件》GB/T11352中規(guī)定的ZG200-400、ZG230-450、ZG270-500、ZG310-570號選用。    5鋼材及有關連接材料應附有質量證明書，性能應符合設計和產品標準的要求。根據負濕下結構的重要性、荷載特征和連接方法，應按國家標準的規(guī)定進行復驗。    5負溫下鋼結構焊接用的焊條、焊絲應在滿足設計強度要求的前提下，選擇屈服強度較低、沖擊韌性較好的低氫型焊條，重要結構可采用高韌性超低氫型焊條。    7負溫下鋼結構用低氫型焊條烘焙溫度宜為350℃~380℃，保溫時間為1.5h～2h，烘焙后應緩冷存放在110℃~120℃烘箱內，使用時應取出放在保溫筒內，隨用隨取。當負溫下使用的焊條外露超過4h時，應重新烘焙。焊條的烘焙次數不宜超過2次，受潮的焊條不應使用。    8焊劑在使用前應按照質量證明書的規(guī)定進行供烘焙，其含水量不得大于0.1%.在負溫下露天進行焊接工作時，焊劑重復使用的時問間隔。不得超過2h，當超過時應重新進行烘焙。    9氣體保護焊采用的二氧化碳，氣體純度按體積比計不宜低于99.5%，含水量按質量比計不得超過0.005%.    使用瓶裝氣體時，瓶內氣體壓力低于1MP時應停止使用。在負溫下使用時，要檢查瓶嘴有無冰凍堵塞現(xiàn)象。    10在負溫下鋼結構使用的高強螺栓、普通螺栓應有產品合格證，高強螺栓應在負溫下進行扭矩系數、軸力的復驗工作，符合要求后方能使用。    11鋼結構使用的涂料應符合負溫下涂刷的性能要求，不得使用水基涂料，    12負溫下鋼結構基礎錨栓施工時，應保護好錨栓螺紋端，不宜進行現(xiàn)場對焊。    鋼結構制作    1鋼結構在負溫下放樣時，切割、銑刨的尺寸，應考慮負溫對鋼材收縮的影響。    2端頭為焊接接頭的構件下料時，應根據工藝要求預留焊縫收縮量，多層框架和高層鋼結構的多節(jié)柱應預留荷載使柱子產生的壓縮變形量。焊接收縮量和壓縮變形量應與鋼材在負溫下產生的收縮變形量相協(xié)調。    2形狀復雜和要求在負溫下彎曲加土的構件，應按制作工藝規(guī)定的方向取料。彎曲構件的外側不應有大于1mm的缺口和傷痕。    2普通碳素結構鋼工作地點溫度低于-20℃下、低合金鋼工作地點溫度低于-5t時不得剪切、沖孔，普通碳素結構鋼工作地點溫度低于-16℃、低合金結構鋼工作地點溫度低于-12℃時不得進行冷矯正和冷彎曲。當工作地點溫度低于-30℃時，不宜進行現(xiàn)場火焰切割作業(yè)。    5負溫下對邊緣加工的零件應采用精密切割機加工，焊縫坡口宜采用自動切割口采用坡口機、刨條機進行坡口加工時，不得出現(xiàn)鱗狀表面。重要結構的焊縫坡口，應采用機械加工或自動切割加工，不宜采用手工氣焊切割加工。    6構件的組裝應按工藝規(guī)定的順序進行，由里往外擴展組拼。在負溫下組裝焊接結構時，預留焊縫收縮值宜由試驗確定，點焊縫的數量和長度應經計算確定。    7零件組裝應把接縫兩側各50mm內鐵銹、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干凈，并應保待接縫干燥，不得殘留水分。    8焊接預熱溫度應符合下列規(guī)定：    1焊接作業(yè)區(qū)環(huán)境溫度低于0℃時，應將構件焊接區(qū)各方向大于或等于2倍鋼板厚度且不小于100mm范圍內的母材，加熱到20℃以上時方可施焊，且在焊接過程中均不得低于20℃;    2負溫下焊接中厚鋼板、厚鋼板、厚鋼管的預熱溫度可由試驗確定，當無試驗資料時可按表8選用。    表8負溫下焊接中厚鋼板、厚鋼板、厚鋼管的預熱溫度    鋼材種類鋼材厚度(mm)工作地點溫度(℃)預熱溫度(℃)    普通碳素鋼構件<30<-3036    30～50-30～-1036    50～70-10～036    >70<0100    普通碳素鋼管構件<16<-3036    16～30-30～-2036    30～40-20～-1036    40～50-10～036    >50<0100    低合金鋼構件<10<-2636    10～16-26～-1036    16～24-10～-536    24～40-5～036    >40<0100～150    9在負溫下構件組裝定型后進行焊接應符合焊接工藝規(guī)定。單條焊縫的兩端應設置引弧板和熄弧板，引弧板和熄弧板的材料應和母材相一致。嚴禁在焊接的母材上引弧。    10負溫下厚度大于9mm的鋼板應分多層焊接，焊縫應由下往上逐層堆焊。每條焊縫應一次焊完，不得中斷。當發(fā)生焊接中斷，在再次施焊時，應先清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工藝規(guī)定再繼續(xù)施焊，且再次預熱溫度應高于初期預熱溫度。    11在負溫下露天焊接鋼結構時，應考慮雨、雪和風的影響。當焊接場地壞境溫度低于-10℃時，應在焊接區(qū)域采取相應保溫措施;當焊接場地環(huán)境溫度低于-3o℃時，宜搭設臨時防護棚。嚴禁雨水、雪花飄落在尚未冷卻的焊縫上。    12當焊接場地環(huán)境溫度低于-15℃時，應適當提高焊機的電流強度。每降低3℃，焊接電流應提高2%.    13采用低氫型焊條進行焊接時，焊接后焊縫宜進行焊后消氫處理，消氫處理的加熱溫度應為200℃～250℃，保溫時間應根據工件的板厚確定，且每25mm板厚不小于0.5h，總保溫時間不得小于lh，達到保溫時間后應緩慢冷卻至常溫。    14在負溫下厚鋼板焊接完成后，在焊縫兩側板厚的2倍～3倍范圍內，應立即進行焊后熱處理，加熱溫度宜為150℃~300℃，并宜保持1h～2h.焊縫焊完或焊后熱處理完畢后，應采取保溫措施，使焊縫緩慢冷卻，冷卻速度不應大于10℃/min.    15當構件在負溫下進行熱矯正時，鋼材加熱矯正溫度應控制在750℃～900℃之間，加熱矯正后應保溫覆蓋使其緩慢冷卻。    16在負溫下鋼構件需成孔時，成孔工藝應選用鉆成孔或先沖后擴鉆孔。    17在負溫下制作的鋼構件在進行外形尺寸檢查驗收時，應考慮檢杳當時的溫度影響。焊縫外觀檢查應全部合格，等強接頭和要求焊透的焊縫應100%超聲波檢查，其余焊縫可按30%~50%超聲波抽樣檢查。如設計有要求時，應按設計要求的數量進行檢查。負溫下超聲波探傷儀用的探頭與鋼材接觸面間應采用不凍結的油基耦合劑。    18不合格的焊縫應鏟除重焊，并仍應按在負溫下鋼結構焊接工藝的規(guī)定進行施焊，焊后應采用同樣的檢驗標準進行檢驗。    19低于0℃的鋼構件上涂刷防腐或防火涂層前，應進行涂刷工藝試驗。涂刷時應將構件表面的鐵銹、油污、邊沿孔洞的飛邊毛刺等清除干凈，井應保持構件表面干燥?？捎脽犸L或紅外線照射干燥，千燥溫度和時間應由試驗確定。雨雪天氣或構件上有薄冰時不得進行涂刷工作。    20鋼結構焊接加固時，應由對應類別合格的焊工施焊;施焊鎮(zhèn)靜鋼板的厚度不大于30mm時，環(huán)境空氣溫度不應低于-15℃，當厚度超過30mm時，溫度不應低于0℃;當施焊沸騰鋼板時，環(huán)境空氣溫度應高于5℃。    21栓釘施焊環(huán)境溫度低于0℃時、打彎試驗的數量應增加1%;當栓釘采用手工電弧焊或其他保護性電弧焊焊接時，其預熱溫度應符合相應工藝的要求。    鋼結構安裝    1冬期運輸、堆存鋼結構時，應采取防滑措施。構件堆放場地應平整堅實并無水坑，地面無結冰。同一型號構件疊放時，構件應保持水平，墊塊應在同一垂直線上，并應防止構件溜滑。    2鋼結構安裝前除應按常溫規(guī)定要求內容進行檢查外，尚應根據負溫條件下的要求對構件質量進行詳細復驗。凡是在制作漏檢和運輸、堆放中造成的構件變形等，偏差大于規(guī)定影響安裝質量時，應在地面進布了修理、矯正，符合設計和規(guī)范要求后方能起吊安裝。    3在負溫下綁扎、起吊鋼構件用的鋼索與構件直接接觸時，應加防滑隔墊。凡是與構件同時起吊的節(jié)點板、安裝人員用的掛梯、校正用的卡具，應采用繩索綁扎牢固。直接使用吊環(huán)、吊耳起吊構件時應檢查吊環(huán)、吊耳連接焊縫有無損傷。    4在負溫下安裝構件時，應根據氣溫條件編制鋼構件安裝順序圖表，施工中應按照規(guī)定的順序進行安裝。平面上應從建筑物的中心逐步向四周擴展安裝，立面上宜從下部逐件往上安裝。    5鋼結構安裝的焊接工作應編制焊接工藝。在各節(jié)柱的一層構件安裝、校正、栓接并預留焊縫收縮量后，平面上應從結構中心開始向四周對稱擴展焊接，不得從結構外圈向中心焊接，一個構件的兩端不得同時進行焊接。    6構件上有積雪、結冰、結露時，安裝前應清除干凈，但不得損傷涂層。    7在負溫下安裝鋼結構用的專用機具應按負溫要求進行檢驗。    8在負溫下安裝柱子、主梁、支撐等大構件時應立即進行校正，位置校正正確后應立即進行永久固定。當天安裝的構件，應形成空間穩(wěn)定體系。    9高強螺栓接頭安裝時，構件的摩擦面應千凈，不得有積雪、結冰，且不得雨淋、接觸泥土、油污等臟物。    10多層鋼結構安裝時，應***樓面上堆放的荷載。施工活荷載、積雪、結冰的質量不得超過鋼梁和樓扳(壓型鋼板〕的承載能力。    11拴釘焊接前，應根據負溫值的大小，對焊接電流、焊接時間等參數進行測定。    12在負溫下鋼結構安裝的質量除應符合現(xiàn)行國家標準《鋼結構工程施工質全驗收規(guī)范》GB50205規(guī)定外，尚應按設計的要求進行檢查驗收。    13鋼結構在低溫支裝過程中，需要進行臨時固定或連接時，宜采用螺栓連接形式;當需要現(xiàn)場臨時焊接時，應在安裝完畢后及時清理臨時焊縫。

    重鋼結構與輕鋼結構的衡量標準有哪些？    1、廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結構了。    2、每平米用鋼量：大于等于50KG/㎡，可認為是重鋼結構。    3、主要構件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結構用的較少。    另外，還有一些參考值：如每平米造價，**大構件重量，**大跨度，結構形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經驗數據，當然很多建筑都是輕、重鋼都有。但有一些我們可以較肯定的說是重鋼：如：石化廠房設施、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼結構。    實際上國家規(guī)范和技術文件都并沒有重鋼一說，為區(qū)別輕型房屋鋼結構，也許稱一般鋼結構為'普鋼'更合適。因為普通鋼結構的范圍很廣，可以包含各種鋼結構，不管荷載大小，甚至包括輕型鋼結構的許多內容，輕型房屋鋼結構技術規(guī)程只是針對其'輕'的特點而規(guī)定了一些更具體的內容，而且范圍只局限在單層門式剛架。    輕鋼也是一個比較含糊的名詞，一般可以有兩種理解。一種是現(xiàn)行《鋼結構設計規(guī)范》（GBJ17－88）中第十一章'圓鋼、小角鋼的輕型鋼結構'，是指用圓鋼和小于L45*4和L56*36*4的角鋼制作的輕型鋼結構    由此可見，輕鋼與重鋼之分不在結構本身的輕重，而在所承受的圍護材料的輕重，而在結構設計概念上還是一致的。